Upami anjeun sapertos kami, sanaos anjeun henteu nengetan, feed sosial anjeun sareng algoritma YouTube ngungkabkeun yén parantos aya seueur tulisan sareng pidéo anu aya hubunganana sareng gampang dipasang.pencét-tombol ngamimitianSistem Honda 90an (sareng saluareun). Tanggung jawab pikeun kit konversi anu ramah-pamaké ieu nyaéta Jordan Distributors, Inc.
Sajauh, usaha maranéhanana geus fokus kana saukur masang komponén nu nyieun hirup leuwih gampang, bari nambahkeun hiji lapisan (atawa lapisan) kaamanan.Sedengkeun maling Honda geus lila jadi masalah, ngaronjatna nilai ieu chassis heubeul 20+ taun jeung henteu mampuh pikeun manggihan bagian nu nyambung ka aranjeunna hartina poé heubeul sirens dasar kalawan sirens nu teu saurang bakal mikir dua kali ngeunaan dina cahaya bulan.Tangisan geus lila.
Pikeun sababaraha pamilik, modernisasi sababaraha aspék tina Honda heubeul mangrupa perhatian utama.Contona, ditching hiji distributor mindeng-masalah pikeun conversions coil-colokan mangrupakeun cara hébat pikeun ngaronjatkeun reliabilitas.Kalayan mobil kawas kuring 1992 Acura Integra, titik sejen tina kalemahan jeung hanjelu nyaéta relay utama mobil urang.
Ngadalikeun aktivasina tina pompa bahan bakar, aranjeunna geus notorious pikeun letting balik, mindeng ninggalkeun juragan dina kasulitan di awon times.They bisa dibuka tur ulang soldered, tapi kawas paling barang anu geus di pamakéan konstan leuwih taun, aranjeunna doomed gagal again.They mahal, sarta versi OEM anu teuas pikeun manggihan, ninggalkeun loba opting pikeun replacements aftermarket.Leumpang kana ranté mobil lokal anjeun sarta manggihan hiji ngagantian merenah saperti teu mirip happen.This nyaeta dimana JDi urang relay utama kit konversi datang kana maén.
Konvérsi JDi kalebet colokan langsung anu dikawinkeun sareng abah-abah kabel pabrik, tos kabel, sareng sambungkeun ka relay 5-pin standar anjeun tiasa mendakan ampir di mana waé. Gantina ngirangan langkung ti $80 pikeun ngagentos relay utama asli anjeun, anjeun milarian sakitar $10 dugi ka ngagantikeun.
Salaku tambahan, JDi kalebet saklar nganggo kabel 6-suku anu anjeun tiasa nyumput dimana waé anjeun resep. Saklar ieu ngatur pompa bahan bakar, sareng tanpa dihurungkeun, mobil moal ngamimitian, nambihan lapisan kaamanan pikeun ngawangun anjeun.
Instalasi teu bisa jadi gampang salaku JDi ngurus sagala wiring.For kadua generasi kuring.Integra, relay pabrik perenahna tukangeun saku koin dina panutup dash handap.
Cabut panel, loosen bracket logam, sarta eta bakal pas di jero. Cabut abah wiring pabrik, cabut baud M6 nu nahan eta dina tempatna, tur éta naon bakal Anjeun cabut lengkep.
Upami Anjeun hoyong tambahkeun switch shutoff pompa bahan bakar, éta geus tos kabel, Anjeun ngan make konektor Spade dina pompa bahan bakar gagal extension abah pikeun ngaganggu kawat hideung.
Nyolok sareng bolted kana tempatna, teras kuring ngajalankeun saklar maéhan sareng dipasang di luar situs sareng di lokasi anu kuring henteu hoyong bagikeun sacara umum. Éta waé. Sakabeh prosés butuh sakitar 20 menit pikeun réngsé. Kuring ayeuna gaduh moderen. solusi relay anu pohara murah pikeun ngaganti, sadia madhab, sarta kuring geus ditambahkeun sababaraha security.If tambahan pikeun sababaraha alesan kuring hayang balik ka relay pabrik, eta bakal nyandak jumlah sarua ngabalikeun hal.
Kalayan bagian handap dasbor masih kabuka, kuring ngalihkeun perhatian kuring ka plug-and-play JDitombol MimitianKit Konversi.
Tanpa plastik, abdi gaduh aksés ka baut buleud anu nahan ignition di tempatna.tombol ngamimitiandimana konci bakal normal.Catetan yén anjeun teu kudu ngalakukeun ieu, anjeun tiasa Gunung tombol di tempat séjén tanpa nyoplokkeun roller. Lamun anjeun milih pilihan ieu, anjeun masih peryogi konci anjeun pikeun muka konci roda sangkan anjeun bisa ngajalankeun. .
Baut tanpa sirah katingalina langkung pikasieuneun tibatan anu saleresna. Kalayan sirah anu datar, kuring condong ngalawan baud dina sudut anu sakedik, kuring pencét tungtung obeng sababaraha kali nganggo palu sareng éta mimiti leupas.
Dianggo sabudeureun baud, sanggeus 3 ketok dina hiji waktu pikeun mindahkeun éta bit, Anjeun bisa nyabut eta ku leungeun.Tungtung séjén ngabogaan baud kadua nu kudu dihapus dina cara nu sarua.
Sakali ignition bébas, hiji bagian perlu unplugged ti pabrik abah wiring, sedengkeun colokan leutik sejen langsung ka kotak sekering tur gampang dicabut sarta sakabéh assembly dicokot kaluar.
Hiji tombol push-to-mimitian hideung téh kaasup kana kit, tapi aya ogé upgrades sadia, kayaning tombol layung ieu. Ieu fits keyhole sampurna sakumaha anu kasebut, tapi mutuskeun ninggalkeun grommet karét pabrik di tempat kuring.
Ieu kotak kontrol sistem sarta bakal dipasang kaluar tina sight.You tiasa nyetel leuwih sering dipake tinimbang anjeun ku milih posisi kaluhur atanapi kahandap unggal 4 switch ieu.Contona, angka 1 dina posisi up bakal ngamimitian mesin pikeun 0,8 detik, bari nyetel saklar ka posisi handap bakal masihan nepi ka 1 detik pikeun mobil nu butuh leuwih waktos pikeun pinuh engage.You ogé bisa milih pikeun ngamimitian langsung saatos mencét tombol atawa ngareureuhkeun sakedap pikeun ngidinan ECU ka energize tur mimitian pompa bahan bakar.Pilihan ieu dibéréndélkeun dina manual pamaké sarta kudu diatur saméméh completing instalasi, basa aranjeunna keur aya kénéh gampang sadia.
Deui handapeun dash nu, Anjeun kudu narik sinyal ti sensor pedal marake jadi sistem weruh rem aktipitas pikeun ngidinan launch.There teu kudu miceun nanaon, Anjeun ngan klip on ieu kaasup konektor gancang nu narima konektor Spade ti. kawat abah (kawat jeruk).
Abah utama kit asup kana abah pabrik dina hiji tungtung jeung kotak sekering di sisi séjén - persis cara ignition aslina ieu kabel. Hijina bédana nyaéta yén anjeun kudu nyadiakeun taneuh pikeun abah wiring. Sababaraha bolts M6 sadia di handapeun. dash.
Bagian ahir pamasangan nyaéta lokasi ahir sejen anu kuring baris tetep keur kuring sorangan, tapi anteneu sirkular ieu maca konci aksés anjeun sarta ngidinan wahana pikeun ngamimitian. Kusabab unggal kit boga kode unik sorangan, konci anjeun teu bisa duplicated.Included. dina kit baku aya 2 keychains leutik sarta versi kartu kiridit ukuranana.
Pilihan konci sejen oge sadia, kaasup labél konci kulit jeung disumputkeun napel-dijieun "tombol" nu bisa Anjeun selapkeun kana telepon Anjeun. Lamun anjeun nyoplokkeun pabrik dipecat silinder, Anjeun ngan perlu ngamimitian tur ngajalankeun salah sahiji pilihan di luhur.
Saatos nyambungkeun sareng ngamankeun sadayana dina dasbor, mobilna hurung saatos 35 menit dipasang. Nyeken fob konci teras ngadangukeun 2 bip, teras ketok tombol ngamimitian sakali, éta sapertos ngahurungkeun ignition OEM anjeun ka ketok kahiji - abdi Stereo dihurungkeun. Ketok kadua muka ECU sareng dasbor digital kuring. Suku kuring pencét rem sareng mobilna kahuruan. Sakali mobil jalan, pikeun mareuman, kuring ngan ukur nempatkeun suku kuring dina rem sareng ketok tombol ngamimitian. sakali sareng éta pareum.
Ayeuna, sistem mimiti push-tombol sadia on sadayana 1988-2011 Civics jeung 1990-97 Integras, tapi grup ogé nawarkeun kit lengkep pikeun sagala rupa model Accord, Prelude, CRV, TSX tur leuwih.
Ieu mangrupakeun kombinasi teuas-to-ngéléhkeun lamun datang ka push-tombol ngamimitian jeung switching relay utama, duanana nawarkeun instalasi gampang, kaamanan ditambahkeun, modernitas sarta harga Éntri pisan lumrah. Éta ogé nawarkeun produk lianna kalayan kaamanan, kayaning maranéhna Ghost Lock. kit, anu gaduh pelacakan 4G LTE terpadu via Trackmate GP, LLC., ngamungkinkeun anjeun pikeun ngawas kendaraan anjeun tina telepon anjeun sareng nganonaktipkeun pompa bahan bakar na jarak jauh.
Alat Bluetooth Ghost Box 2.0 ieu sampurna pikeun anu hoyong nempatkeun musik dina mobilna tapi henteu hoyong masang radio, naha éta kusabab poténsial maling, henteu hoyong masihan rohangan anu sayogi pikeun alat ukur, atanapi ngan ukur. hoyong katingal beresih.
Kotak Ghost gaduh 4 saluran 50 watt masing-masing pikeun ngawasa speaker hareup sareng pungkur anjeun, sareng sakumpulan kaluaran RCA pikeun ngahubungkeun kana amplifier upami anjeun peryogi langkung seueur. tingali eta, sarta tangtu, eta ngan plugs dina ngagunakeun pabrik Honda wiring harness.Jeung, lamun hayang geus dipasang, a abah extension sadia.
Kusabab sadayana nganggo teleponna pikeun ngalirkeun musik atanapi podcast, éta mangrupikeun cara anu sampurna pikeun tetep sapertos kitu bari ngahindarkeun konsol anu saleresna. JDi nyayogikeun sambungan kabel Honda, Toyota, Nissan, Mazda sareng Universal.
The plug and play istilah ieu jadi loba dipaké di industri urang nu JDi bisa ogé ngagunakeun salaku motto parusahaan maranéhanana. Éta sigana geus dipikir sagalana, sarta hasilna mangrupa produk nu saha bisa install kalawan parabot leungeun paling dasar sarta ngahontal. gaya modern jeung loba-diperlukeun kaamanan tambahan.