A: The exterior jeung palastik bagian anu parobahan paling atra, tapi daptar béda ngawengku tanki bahan beuleum (bentuk béda, tank Husky nahan leuwih suluh di sisi katuhu sapédah nu), sirip radiator (bentuk Blunt, euweuh prongs di). kabin), fenders hareup Fenders (fenders bodas tradisional, teu jeruk I-beam fenders), fenders pungkur (bodas tinimbang jeruk, ngawangun béda ti panganteur korsi), warna pigura (hideung tinimbang jeruk), triple clamp anodized (hideung). tinimbang oranyeu), panutup korsi (panutup korsi Guts hideung, teu jeruk Selle Dalla Valle panutup korsi), panels samping (panel sisi katuhu aya dua lembar, removable hareup, nyertakeun shock adjusters dial), pigura hansip (nu hideung Husky pigura hansip teu. 't ngalegaan kana midpipe kawas hansip pigura jeruk KTM urang) jeung panutup clutch (perunggu anodized tinimbang anodized hideung).
A: Aya dua varian "Edisi" anu narik perhatian MXA test pengendara, hiji signifikan jeung hiji minor. (1) KTM fenders hareup boga dalapan winglets 1 inci dijieun kana satengah pungkur ti fender hareup. Éta dirancang pikeun ngapungkeun Uap sareng kokotor tina roda hareup kana kacasoca pengendara.(2) Nalika KTM ngenalkeun 2 Januari 2022 Edisi Pabrik, para insinyurna nyéépkeun seueur waktos ngajelaskeun kumaha studi aliran nunjukkeun yén hawa "undefined" (hawa tina jarak anu lega atanapi. misplaced gaps) nyaéta hiji pasukan éféktif 's musuh. Dina respon, aranjeunna redesigned aliran hawa dina Factory Edition ku kituna sagala hawa asup kana airbox asalna tina vents well-diartikeun dina sisi airbox nu.Dua vents lokasina di luhur jeung di tukangeun. filter hawa, tur anjeun tiasa ningali ti hiji curhat ka séjén ngaliwatan frame.KTM malah boga kubah V ngawangun handapeun dasar korsi pikeun mantuan ngarahkeun hawa asup kana vents down.Here hiji demo bener nifty on kumaha mendesain hiji airbox. .
Anjeun tiasa ngabayangkeun kumaha reuwasna urang nalika terang yén kotak hawa Husqvarna FC450 Rockstar Edition 2022-1/2 teu ngagaduhan fitur desain warna peach anu kami gaduh sareng kotak hawa KTM. Édisi mangrupikeun ventilasi palsu. Pondokna, hawa pikeun 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition asalna tina slot dina tonggong panutup kotak hawa, sareng tangtosna bocor "undefined" sanésna.
A: Urang leres-leres henteu kedah hariwang teuing ngeunaan hawa "ditetepkeun" atanapi "teu katetepkeun", sabab 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition saleresna ngahasilkeun tenaga kuda anu langkung luhur tibatan sadulur-sadulur KTM Factory Edition anu jelas. , Nalika Husky FC450 bade mad, éta condong jadi pamaén dina kaulinan horsepower puncak;kumaha oge, dina tungtung handap rentang rev, respon throttle KTM 450SXF Factory Edition sarta horsepower anu slick on Husky ti dianggurkeun ka 7500 rpm disetel ka 1,2 hp. Saatos 8000 rpm, Rockstar jeung Factory Edition bakal balik head-to- sirah dugi horsepower puncak ngahontal, kalawan FC450 Rockstar nyieun 60,4 horsepower dina 9600 rpm sarta 450SXF Factory Edition nyieun 59,9 horsepower dina 9400 rpm.
Dina jalur, Husky éta smoother, rounder sarta gampang naek dina retakan tina throttle, sedengkeun KTM 450 Factory Edition éta leuwih responsif. Pengendara test Vet kami pikaresep kakuatan rolling Husky urang, sedengkeun pengendara Pro pikaresep akselerasi gancang KTM. .Sanes slow atawa gancang test pengendara éta skeptis yén Husqvarna miboga 1/2 kaunggulan kuda leuwih KTM di puncak sabab KTM pencét sababaraha ratus rpm saméméhna tur tetep luhur 59 hp ngaliwatan 1600 rentang rpm.Hiji kanyataan mitigates this.The Husky urang angka puncak bisa jadi leuwih luhur, tapi na 59 hp atawa leuwih lega ngan pikeun span 1300 rpm. Aya trade-offs antara dua mesin kawates-édisi ieu, tapi duanana mibanda powerbands kuat anu leuwih. responsif low handap ti stabilizers basis produksi, tapi tetep linier ti luhur ka handap.Powerful acan gampang pikeun ngatur.
A: Pikeun sababaraha taun, MXA naroskeun bédana anu langkung ageung antara peta Mellow (Peta 1) sareng peta Agrésif (Peta 2). / 2 KTM 450SXF Factory Edition, insinyur KTM masihan pengendara dua peta pisan béda. Peta Mellow sabenerna mellow, sanajan masih ngarangkep loba punch, sedengkeun peta agrésif leuwih mangpaat dina lows, lajeng ngawangun nepi loba kakuatan. dina surge kutang ti pertengahan ka-top.Dua peta KTM ieu nyadiakeun pilihan pikeun pengendara tina tingkat skill béda.
Sora alus, tapi lamun urang ngabandingkeun dua peta pikeun 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition, bédana antara peta 1 jeung peta 2 kabur. Urang ngalakukeun dyno dina duanana peta tur teu bisa decipher sagala béda noticeable. dina duanana peta sarta malah robah aranjeunna on laleur, tapi sumping ka kacindekan yén dua peta Husky éta ngadeukeutan ti dua peta KTM. Meureun éta ngan ECU test bike urang, sabab teu disebutkeun dina pengarahan tech yén Husky gaduh peta anu béda ti KTM. Nyaéta, unggal MXA test rider ngajalankeun Peta 2.
A: Urang keur dipake dina eta! Nalika KTM kaala Husqvarna ti BMW di 2013, aranjeunna geus boga merek motor Swedia béda. KTM mutuskeun pikeun pasangan jeung merek Husqvarna hadé dipikawanoh tur turun brand Husaberg quirky tur unik, tetep ngan dua hal ngeunaan. brand Swedia dumadakan defunct: (1) Husaberg "Siap Balap" slogan, nu aranjeunna diadopsi salaku KTM The tagline anyar.(2) KTM mutuskeun pikeun nginjeum hiji subframe plastik dijieun tina Husaberg sarta ngagabungkeun deui jeung airbox dina anyar- generasi Husqvarnas.
Pikeun 2022-1/2 Rockstar Edition, Husky sareng KTM bagikeun subframe strut aluminium tradisional anu sami, diperkuat ku 70 persén plastik poliamida sareng 30 persén serat karbon bagian-bagian anu dibentuk. dijieun Husqvarna subframe / airbox combo.
A: Kahiji sakabeh, ieu teu bener a gantung Husqvarna. Sumuhun, éta dijieun ku WP, tapi teu leuwih plush tur handap gantung Husqvarna ti produksi 2022 FC450. Gantina, Rockstar Edition ngagunakeun stiffer, komponén gantung KTM jangkung.
Naha Husky FC450 Rockstar Edition henteu nganggo setelan Husqvarna anu terhormat 2022. Kami ngagaduhan dua jawaban, janten pilih anu anjeun pikahoyong.(1) sareng garpu produksi 2022 langkung mewah sabab timna henteu nganggo setelan éta.Leres, tapi aranjeunna ogé henteu nganggo anu sapertos KTM atanapi Husky 48mm AER Naon waé anu nganggo garpu hawa, milih garpu cinyusu Cone Valve 52mm dina kalolobaan kasus. sabisa-bisa, pabrik kedah ngamimitian sumber sareng nyimpen bagian-bagian ku Nopémber taun ka tukang.Nganggap Edisi Pabrik sareng Rockstar duanana aya dina 450 sareng 250 versi, anu nambihan sahenteuna 1600 set gantung.Manajemén mutuskeun bakal langkung pas mesen 1600 garpu sareng shock anu sami tibatan 400 ieu sareng 400 tina éta.Kami yakin éta. Kami henteu resep, tapi kami percanten kana éta.
Naha urang langkung milih garpu spésifikasi Husky 2022, guncangan sareng hubungkeun janten jangkungna naék sahandapeun inci? Leres, sabab kami resep ngirangan kakuatan setir chassis, raos langkung nyaman, sareng kanyamanan tambihan kanggo langkung laun, pondok atanapi pengendara heubeul;kumaha oge, teu aya anu pengendara Pro urang hoyong balap sareng garpu anu langkung lemes.
A: Simkuring hoyong ngingetkeun yén numpak munggaran anjeun dina garpu hawa WP XACT AER bakal naek awon life.Husqvarna, KTM na GasGas garpu gulung kaluar garis assembly mun tolerances pisan kedap. Ieu hébat dina jangka panjang, tapi leres-leres pikareueuseun pikeun sababaraha jam mimiti perjalanan. Untungna, para pengendara uji MXA - anu ditugaskeun nyandak poto, pidéo "MXA First Ride" sareng naék sapédah pikeun nyetél setélan gantung pikeun pengendara tés anu nuturkeun aranjeunna - éta ogé sadar kumaha kasar garpu éta dina jam kahiji.Jeung, kanyataanna, dina kira lima jam waktu istirahat-di, garpu éta teu cukup nyaman sakumaha aranjeunna bisa.
Test pengendara anu rode sapédah salila dua jam hated eta, tapi dua minggu sanggeusna, nalika garpu boga opat jam, pengendara test sarua pasti, dina sapédah sarua pasti, dina lagu anu sarua pasti, dipikacinta eta.
A: Mun anjeun geus lila Husqvarna racer, Anjeun meureun inget nalika 2018 Husqvarna FC450 kaluar. Ieu ngagaduhan pigura anyar pikeun 2018 kalawan gussets tambahan sabudeureun head.When steering urang diusahakeun ngajalankeun setelan gantung anu digawé ogé dina 2017 kami. FC450, aranjeunna henteu dianggo dina pigura 2018 stiffer.
Kami digawé teuas pikeun ngembangkeun setelan garpu jeung shock anyar pikeun meunangkeun kanyamanan sarta méwah 2017 ti stiffer 2018 chassis. guesss naon? Lamun Anjeun mikir pigura 2018 teuing kaku, Anjeun bakal ngarasa cara nu sarua ngeunaan 2022-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition gantung, kalayan guha yén 2022-1 henteu dicap gussets logam, tapi dina 2018 Taun / 2 pigura gaduh kurung baja tempa super kuat dina luhureun pigura pigura (tukangeun tabung sirah) jeung, unsurprisingly, ngajalin kurung dina tube handap (handap tube sirah). Forgings ieu nyieun pigura leuwih awét jeung kuat, tapi kusabab ieu, pigura ieu perlu loba break-di time.Genep jam dina garpu WP ngan hiji pigura haneut-up. Leuwih waktos dina sela, pigura urang meunang ngadeukeutan sarta ngadeukeutan ka élastisitas alam na. Ieu sampurna dina tanda 10 jam.
Ieu bisa disada kawas kota gélo break-di kali, tapi anjeun teu kudu ngadagoan 10 hours.The chassis karasaeun hadé jeung unggal ride.You kukituna reuwas sabaraha mimitina-waktos boga KTM runtah duit dina mods garpu mahal, motor. mounts na shock cinyusu lamun kabeh maranéhna bener kudu ngalakukeun nyaeta numpak langkung.
A: Naon Shift Gancang? Quickshift mangrupakeun switch maéhan éléktronik anu interrupts ignition nalika sensor dina shift drum sinyal ka ECU yén upshift téh rék occur.Eliminating sparks ngurangan beban torsi dina transmisi pikeun shifts clutchless gancang. shifts ngan éféktif lamun upshifting. Ieu bisa dihurungkeun atawa mareuman ku mencét tombol "QS" dina switch peta tur bisa dirobah dina laleur nu.
The Quick Shift jalan pangalusna dina panjang, gancang, lega, lempeng-speed tinggi, utamana dina straights panjang dimana pengendara kudu ngaliwatan transmisi ti kadua nepi ka kalima. Sanggeus mimiti, pendapat dicampurkeun - ngan satengah tina MXA test pengendara. resep ngagunakeun Gancang Shift pikeun sesa lagu.
A: Edisi Rockstar 2022-1/2 beuratna 231 pon héran. Éta 7 pon langkung beurat tibatan sapédah produksi 2022. Malah dina 231 pon, éta masih langkung hampang tibatan 450an buatan Jepang, tapi 9 pon langkung beurat tibatan MC GasGas 2023. 450F. Edisi Rockstar langkung beurat tibatan Husqvarna FC450 2023 anu acan dileupaskeun sabab hadir sareng "komponén nilai tambah" anu henteu ngan ukur nambihan nilai tapi beurat. Ieu kalebet hub pabrik, pola cross tilu spoke, skid plate. , hansip rotor hareup, cross 3 roda hareup, panutup korsi pleated na clamps triple pamisah.
A: Edisi Husqvarna FC450 Rockstar 2022-1/2 dijual $11,800, nyaéta $100 leuwih ti $11,700 KTM 450SXF Factory Edition. taun 2023 Husqvarna FC450 sasih payun.
(1) Jangkungna korsi.Edisi Husqvarna FC450 Rockstar 2022-1/2 nyaéta jangkungna jangkung.Upami gaduh gantung Husqvarna nyalira, éta moal jangkung.
(2) button.We bogoh ka tombol dina éléktronika anyar pikeun ngamimitian, eureun, kontrol traction, peta, jeung gancang-shift, tapi tombol anu jadi low-profil nu mencét aranjeunna ku leungeun gloved mindeng bisa pencét atawa sono. Pikeun nganggo tombol Quick Shift, kami ngalihkeun peta ka hareup pikeun ngagampangkeun tombol LC sareng QS.
(3) Beurat.Salah sahiji hal KTM, Husky jeung GasGas ngaku kawentar nyaeta aranjeunna incredibly lightweight.Muhun, sahenteuna GasGas masih bisa ngaku prestasi éta.
(4) ranté nu loose.The Rockstar Edition boga manual nyebutkeun ukuran 58mm ranté slack dina tonggong ranté bemper, tapi jumlah nyata 70mm.
(5) Shock absorber cover.This Kiska-dirancang tameng ngajaga tinggi- sarta-speed low adjusters komprési tina boots nu rider urang.Interestingly, KTM teu butuh panutup kagok ieu, salaku plat nomer KTM on katuhu dirancang ngajaga. dial.Tinimbang nambahkeun sapotong sejen tina plastik kana sapédah nu, Kiska kudu boga rencana hadé supados panels samping Husqvarna ngalakukeun pakasaban leres di tempat munggaran.
(1) Chain torque.Husky dipindahkeun sprocket countershaft handap 3mm pikeun ngurangan squat tungtung pungkur dina kakuatan pinuh.
(2) Meuntas tilu spokes.The beuki spokes hiji spoke ngaliwatan jalan na ti hub ka pasisian, bakal kuat tur leuwih forgiving kabayang.The Rockstar Edition kabayang hareup fitur triple-cross lacing.
(3) Pigura tulang tonggong.Tulang tonggong pigura jeung munara shock geus dipisahkeun pikeun ngurangan dampak nabrak kuadrat-edged jeung punches whooping ngadorong énergi niup ka arah tungtung hareup, anu dina gilirannana najong tungtung pungkur.
(4) Adjustable offset.The Rockstar Edition triple clamps bisa dirobah tina 22mm offset ka 20mm offset.
(5) Rollover sensor.As fitur kaamanan, a switch raksa pareum mesin lamun sapédah ditinggalkeun dina taneuh pikeun leuwih ti 7 detik.
(6) Filter hawa.No filter hawa leuwih gampang pikeun nempatkeun atawa nyokot kaluar ti desain Husqvarna, iwal, tangtosna, saringan hawa KTM na GasGas.
(7) Tombol maéhan.Saméméhnatombol maéhanieu dipasang dina jero handlebar kénca. Pikeun 2023, tombol maéhan jeungtombol ngamimitianBagikeun pas dina sisi katuhu handlebar.Oge, tombol bisa diangkat luhur pikeun aksés gampang.
(8) Lampu Idiot. Dina taun 2022, lampu LED alat diagnostik FI terus murag tina bracket. Dina Edisi Rockstar, lampu idiot geus dipindahkeun ka timer tilu klip.
(9) Mesin castings.The anyar 450 kasus mesin geus downsized ambéh motor ningkatna bos aya di lokasi anu sarua pasti salaku kasus mesin anyar 250. Hal ieu ngamungkinkeun Husky ngagunakeun pigura sarua keur FC250 na FC450.
(10) Foot pedal.Die-cast suku panjangna 7.5mm tapi ulah lengket kaluar wae. Gantina, aranjeunna ngadeukeutan ka pigura.Urang resep rarasaan tucking suku urang ngadeukeutan ka pigura, sahingga sababaraha Pengendara uji MXA ngaleungitkeun penjaga pigura plastik pikeun ngadeukeutan sapatuna.
A: Sapertos biasa, produksi kawates tina FC450 Rockstar Editions hartosna aranjeunna gancang dijual. Naha kami pikir Husqvarna kedah ningkatkeun produksi tina 400 ka 1200? Ulah! Edisi Rockstar atanapi Edisi Pabrik sabab sapédah produksi Husqvarna FC450 réalistis 2023 bakal janten generasi énggal, 4 pon langkung hampang sareng $ 1000 langkung mirah.
Padahal 2022-1/2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition ngabagi sasis lengkep, pigura, hubungan kejut, swingarm, géométri, bodywork, airbox, triple clamps, 20mm pondok guncangan, aluminium / polyamide Hybrid subframe, 3mm countershaft handap, die-cast footpegs , ngaronjat komprési, Brembo rem na Brembo clutch sarta duduluran FC450 Rockstar Edition maranéhanana, anjeun tiasa pariksa kaluar MXA urang saméméhna uji FC450 Rockstar Edition (kaca 30) pikeun sabagéan ageung rinci mékanis. Paling kasohor dina daptar kamajuan téhnologis éta Husqvarna FC250. sarta FC450 boga castings mesin sagala-anyar nu ngidinan duanana mesin pikeun nyocogkeun dina lokasi anu sarua pasti dina pigura Chrome hydroformed. Hasilna, boh FC250 atawa FC450 teu kudu kompromi dina beurat tur kasaimbangan kawas merek sejen, sakumaha duanana displacements ngagunakeun. pigura sarua.
Henteu aya rahasia yén mesin opat-tak Husqvarna FC250 anu tos aya umur genep taun nuju taun modél 2022. Ahéngna, éta masih mesin balap sadaya-sabudeureun anu pangsaéna dina kelas saparapat liter. , Jumlah horsepower na dina rentang rev anu impressive.Tapi genep taun téh lila pikeun nyobaan tetep di luhur. Pikeun tetep di luhur, KTM jeung Husqvarna diperlukeun hal héran-jeung éta naon maranéhna delivered. Diwanohkeun dina 2022-1 / 2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition, mesin 2023 anu énggal-énggal ngaleungitkeun 78mm x 52.3mm bore sareng desain stroke anu énggal pikeun desain énggal, 81mm x 48.5mm bore sareng stroke. Generasi panganyarna tina arsitéktur mesin FC250. , kalawan pistons 3mm leuwih badag sarta ampir 4mm stroke pondok, diperkirakeun naekeun kakuatan mid-range jeung kakuatan luhur-tungtung malah leuwih luhur ti saméméhna.
Jeung, éta kahayang eta nawarkeun. Dibandingkeun jeung pangalusna Jepang-diwangun 250 2022 Yamaha YZ250F, mesin anyar Husqvarna FC250 ngahasilkeun kakuatan leuwih ti YZ250F dina unggal interval 1000 rpm ti 6000 rpm nepi ka 14.000 rpm. 3 horsepower dina unggal hambalan, komo leuwih ti kitu, FC250 peupeus tanda 44-horsepower dina 12.300 rpm sarta tetep di luhur éta inohong lofty nepi ka 14.000 rpm. Kontras, YZ250F pernah peupeus halangan 43-horsepower, mun puncak dina 42,56 horsepower dina. 12.600 rpm.
Dina jalur éta, Husqvarna mangrupikeun pangdeukeutna tina mesin 250cc anu aya di luar, nganteurkeun punch midrange anu padet tanpa kaleungitan kakuatan top-end. .Éta hartina anjeun teu kudu grab eta kaluar tina juru pikeun tetep dina pipa, sarta hatur nuhun kana Gancang-Shift, anjeun teu kudu noél clutch uas lamun upshifting ngaliwatan gears.All hiji pengendara FC250 Rockstar Edition perlu. do nyaeta milih peta favorit-Na, ngarobah sprocket pungkur pikeun cocog gaya tunggang-Na atawa konfigurasi lagu, sarta lengket kalayan eta.
Ieu kumaha urang nyetél gantung 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition pikeun balapan. Kami nyayogikeunana salaku pituduh pikeun ngabantosan anjeun mendakan tempat anu amis anjeun.
WP AER AIR FORK SETUP Garpu hawa WP XACT gaduh kurva diajar. Suku garpu katuhu didampal pisan, sareng suku kénca ngan ukur hawa. Husqvarna gaduh stiker dina suku hawa anu nungtun anjeun kana tekanan hawa anu disarankeun. Ieu mangrupakeun tempat nu sae pikeun ngamimitian, tapi éta saran, teu aturan beusi.MXA test pengendara indit saluhur 165 psi tur sahandapeun 135 psi.The 2022-1/2 garpu boga poténsi hébat sakali aranjeunna pegat in.For balap hardcore, kami nyarankeun setelan garpu ieu pikeun rider rata dina 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition: Spring Rate: 158 psi (10.9 bar) Kompresi: 14 clicks (12 clicks) Rebound: 15 Klik (18 clicks) Garpu Jangkungna Leg: Catetan Garis Katilu: Edisi Husqvarna FC450 Rockstar 2022-1/2 ngagaduhan cincin karét dina unggal suku pikeun ngamungkinkeun para pengendara ningali perjalananna pikeun setrés anu ditangtukeun, tapi cincin oranyeu éta rusak sareng lesot nyalira saatos sababaraha waktos. jam.
Setélan WP Shock Kalolobaan pengendara test MXA resep kana rasa sakabéh shock pungkur WP. Pikeun balap hardcore, kami nyarankeun setelan shock ieu pikeun 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition: ongkos Spring: 45 N/mm (175 lbs), 42 N / mm (150 lbs), 48 N / mm (leuwih 200 lbs) ) Balap Sag: 105mm High komprési: 1-1/2 Hasil Low Kompresi: 15 clicks Rebound: 15 clicks Catetan: statik sag, diukur tanpa rider, kudu antara 30mm na 40mm between.To ngukur sag statik, mimitina nyetel sag lomba anjeun ka 105mm.Next, cabut sapédah kaluar stand jeung boga batur nahan eta vertikal bari ngukur sabaraha sags gantung pungkur tanpa rider nu.If statik Anjeun sag ngaleuwihan 40mm dianjurkeun, spring Anjeun bisa jadi teuing kaku pikeun weight.In hal ieu, cinyusu teu cukup dikomprés pikeun ngidinan gantung ka manjangkeun cukup jauh sorangan. Bisa jadi lemes teuing pikeun beurat Anjeun. Dina hal ieu, cinyusu kudu loba preload pikeun meunangkeun sag ditangtoskeun, nu ngajadikeun gantung pungkur rawan peaking handapeun beban.
Birthday Boys of the Week: Brad Luckey (69), Kent Howden (68), Mitch Oldenburg (28) sareng seueur deui