Di road.cc, unggal produk diuji sacara saksama supados ngartos kumaha jalanna.Reviewers urang téh cyclists ngalaman tur urang percanten aranjeunna bakal obyektif.Nalika urang narékahan pikeun mastikeun yén pendapat anu dikedalkeun dirojong ku fakta, koméntar, dumasar kana sifatna, pendapat anu terang sareng sanés kaputusan anu akhir.Urang teu husus nyoba megatkeun nanaon (iwal konci), tapi urang coba pikeun manggihan kalemahan dina desain nanaon.Skor sakabéh henteu ngan rata-rata skor séjén: éta ngagambarkeun pungsionalitas jeung ajén hiji produk, nilai nu ditangtukeun ku cara produk dibandingkeun jeung produk fitur sarupa, kualitas, jeung harga.
tombol la38 mangrupakeun kualitas luhur, switch tombol ayeuna tinggi, ngaitkeun pilihan ngaitkeun stabilitas tetep jeung kaamanan, rupa-rupa jenis sirah pilihan katarik loba konsumén mésér, aya loba pilihan warna lampu.
switch tombol la38 disebut oge tombol runtuyan HBDS0, ieu tombol switch bisa dipaké dina 10A ayeuna tinggi, nilai switch maksimum bisa ngahontal 660v, mindeng anjeun bakal nempo dina sababaraha alat industri, handapeun kotak kontrol lampu roadside.
la38 base diwangun ku dua kontak switch.Kontak héjo biasana kabuka dipaké dina sirkuit sangkan alat beban dina kaayaan pareum.Saatos mencét tombol, beban bakal pindah ka kaayaan katutup.Aya ogé kontak beureum anu biasana ditutup, anu ngagaduhan fungsi sabalikna tina kontak anu biasana dibuka ieu.
Anjeun oge bisa make PR1000 kalawan batré éksternal pikeun waktos ngajalankeun nambahan.pak batré éksternal ieu merlukeun kaluaran lima volt jeung anjeun moal bisa nyambungkeun switch jauh lamun lampu ieu Powered jalan kieu.
Ravemen mangrupikeun alat anu rapih kalayan awak aluminium pérak anodized, ngawangun padet sareng rasa anu saé dina panangan.Saklar awak sareng tombol luhur-rendahna karét, sareng port carjer dicekel ku flaps leutik anu nahan tempatna nalika henteu dianggo.Cai mibanda rating IPX8 sarta sanggeus hujan badag tur submerging eta sagemblengna dina cai, abdi tiasa mastikeun yén éta bisa tahan sababaraha immersion serius.
Nalika tombol karét gampang dianggo nalika anjeun nganggo sarung tangan tanpa ramo, kancingna siram sareng awak anjeun sareng henteu gampang dipencet sapertos sarung tangan usum tiis anu kandel.Kuring manggihan yén kuring kungsi pencét éta bener teuas pikeun ngarobah pola.
Fitur low beam alus teuing jeung anjeun bisa pindah antara mode ku mencét tombol home di luhur.Lamun dina modeu lampu luhur atawa low, Anjeun bisa pindah antara mode kacaangan béda ngagunakeun tombol luhur leutik atawa switch éksternal.
Anjeun oge bisa nahan saklar éksternal pikeun samentara meunang pinuh 1000 lumens cahaya nalika lampu dimmed - Kuring manggihan ieu mangpaat pikeun mariksa potholes dina kalangkang.
Modeu immersion sumebar dina sinar anu nyebar.Kuring parantos nganggo jalur sapédah anu dibagikeun Bristol Bath salami sababaraha minggu ayeuna sareng teu acan nampi keluhan ti para cyclists anu bakal datang - percanten ka kuring, aranjeunna bakal langsung nyarioskeun ka anjeun upami panon anjeun bersinar!
Kuring manggihan kacaangan lumens 500 dina modeu immersion janten gede pikeun tunggang jalan, sarta kuring ngarasa aman dina speeds leuwih 20 mph.
High beam ogé pohara alus.Ieu ngahurungkeun LED kadua pikeun nyieun sorotan kuat di puseur hiji low beam leuwih dissipative.
Kuring mendakan modeu kilat gancang janten mangpaat pisan pikeun tunggang siang.Sapertos seueur peralatan modéren, PR1000 émut kana mode anu terakhir dianggo, janten anjeun henteu kedah uih deui ka modeu karesep anjeun.
Upami abdi tiasa ningkatkeun skéma cahaya, abdi bakal ningkatkeun pisibilitas samping.Sababaraha merek gaduh lénsa di sisi, sareng kuring resep ningali jaminan jalan ti sisi, khususna di simpang.
Ravemen ngaklaim runtimes handap pikeun rupa-rupa modus, sarta kuring manggihan éta geulis akurat: Dina Mode beuleum: 500 lumen panungtungan 2,5 jam, 300 lumen panungtungan 4,5 jam, 150 lumen panungtungan 10 jam, eco mode 20, 5 jam, flash gancang - 36 jam.
Anjeun tiasa nganggo catu daya lima volt pikeun manjangkeun waktos ngajalankeun.Lamun batré senter sorangan maot, anjeun bisa ngajalankeun eta nepi ka 500 lumens maké batré éksternal - masih jalan pohara merenah kaluar.
Ieu complemented ku umur batre nu bener nangtung kaluar.Salila pasuliwer kuring, kuring make modeu béda jeung terus jalan.Henteu ngan éta cukup gampang pikeun pasuliwer saminggu-kira-kira dalapan jam-kuring ogé nganggo senter pikeun ngeusi batre telepon kuring dina sabtu minggu.
Lamun datang ka mounts, Kaula mah optimistis teuing.Ieu mangrupikeun tali karét perforated anu ngamungkinkeun anjeun nyaluyukeun tegangan.The camber of base hartina ngan pas kétang buleud tur talina teu cukup panjang pikeun nampung bar hawa.The mounts dirancang pikeun ngidinan PR1000 ngahurungkeun 10 derajat ka kénca atawa ka katuhu, sanajan kuring kapanggih mékanisme pikeun wobble teu cicing di tempat.
Kritik anu langkung serius nyaéta yén gunung henteu cukup aman dina permukaan anu henteu rata.Sababaraha kali PR1000 slid deui sarta kapanggih sorangan ngarah kana hawa - hal panungtungan rék ningali dina lungkawing, pothole poék Turun gunung.Solusi anu kuring mendakan pikeun ngajaga PR1000 di tempatna nyaéta ngagantelkeun kurung kana strip kuring supados tiasa motong jero kana strip pikeun gesekan tambahan, tapi éta ngajauhan tina tengah strip kuring, sanés cara kuring leres-leres hoyong..
Kabeneran, Anjeun bisa ngaganti karét mounts kalawan Ravemen ABM05 (pikeun 31,8 jeung 35mm rod) atanapi ABM01 (pikeun 22,2, 25,4 jeung 31,8mm rod).Duanana mangrupakeun screw mounts sarta lega sadia pikeun kirang ti £ 6, tapi Abdi hoyong pisan salah sahiji ieu dibuntel kalawan batur kualitas luhur sarua.
Tapi dina £ 79 kuring masih nganggap Ravemen PR1000 mangrupikeun nilai anu saé pikeun artos dibandingkeun senter sanés anu gaduh fitur anu sami sareng kaluaran listrik.
Moon Rigel Pro diuji ku Stu hargana £ 65.Ieu nawiskeun ogé kaluaran maksimum 1000 lumens sarta awak aluminium, tapi hadir kalawan Garmin-gaya Gunung aman.
Jamie nyangka £ 69 Magicshine Allty 1000 gampang pisan dianggo, kalayan mode praktis, pas aman, awak alloy sareng jumlah cahaya samping anu lumayan.
Knog PWR Road Front Light henteu gaduh kakuatan maksimal anu sami tapi gaduh kamampuan anu sami pikeun ngeusi batre alat anu sanés sapertos PR1000 via port USB na tapi dina £ 99.99 éta rada langkung mahal tibatan Ravemen sareng nalika Matt dipariksa, kuring teu nyangka balok éta éféktif.
Sadayana, Ravemen PR1000 mangrupikeun senter anu dirarancang kalayan saé kalayan setting balok rendah anu leres-leres mangpaat anu henteu ngaganggu pangguna jalan anu sanés.Éta ngecas gancang sareng janten bank listrik.Lamun geus datangna kalawan Gunung hadé - nu bakal geus tambahan mirah - eta bakal nampi skor luhur.
Diwangun ogé, boga mode beam low mangpaat, umur batre alus, ganda salaku pak kakuatan, tapi tali anu nguciwakeun.
Upami anjeun nimbang-nimbang kéngingkeun artos tina pameseran ieu, naha henteu nganggo Kaca Cashback Top road.cc sareng kéngingkeun salah sahiji cashback anu paling luhur bari ngabantosan ngadukung situs sapédah mandiri favorit anjeun.
Béjakeun ka kami pikeun naon cahaya éta sareng ka saha diarahkeun.Kumaha saur produsén ngeunaan éta?Kumaha ieu dibandingkeun sareng parasaan anjeun sorangan?
Ravemen nyauran PR1000 na "desain lampu mobil analog," anu hartosna anjeun tiasa ngagentos antara balok tinggi sareng rendah.
Éta nyarios yén éta mangrupikeun lampu PR anu paling kompak sareng paling hampang, ogé "pilihan pangsaéna pikeun sapédah jalan, sapédah kerikil, sareng komuter sapopoé."
The PR1000 Sigana impressively awét, sanajan Abdi panasaran lamun sabuk Gunung bakal nahan eta aman dina tempatna.
Ravemen mangrupikeun alat anu rapih kalayan awak aluminium anu karasaeun saé.Saklar dina awakna karét, ogé tombol anu anjeun anggo pikeun ngalih antara setélan cahaya anu béda.Port carjer dicekel ku colokan karét leutik.Gunung nyaéta tali karét perforated anu nyaluyukeun tegangan tali.Sakali dipasang, lampu bisa disaluyukeun 10 derajat ka kénca atawa ka katuhu.Lampu sorangan gaduh konstruksi padet sareng awak aluminium anodized pérak.Hareup jeung lénsa dijieunna tina aluminium dicét hideung, sedengkeun tukang ngandung USB jeung USB-C palabuhan dijieunna tina plastik awét.Port USB gaduh tutup karét pikeun ngajaga cai kaluar nalika henteu dianggo.Saklar jauh ayana dina kabel 32cm nu nyambung ka handlebar ku o-ring leutik.switch logam ieu ogé ngabogaan tombol karét nu ngidinan Anjeun pikeun pindah antara modus béda.
Mencét tombol karét nganggo sarung tangan usum tiris rada sesah sareng kuring henteu salawasna tiasa kéngingkeun mode anu leres, sanaos peryogi sababaraha latihan pikeun kuring.
Beda sareng sababaraha lampu, teu aya aperture lensa di sisi, janten teu aya lampu samping, anu tiasa janten mujijat pikeun parapatan.
Klip mangrupikeun desain sabuk anu sederhana.Hanjakal, kuring manggihan yén ieu teu cukup pikeun beurat PR1000.
Dina sababaraha descents bumpy eta condong geser ka tukang jeung kuring réngsé nepi ningali lampu nunjuk ka luhur - hal panungtungan Abdi peryogi on descents steeper.
Cai mibanda 10 derajat rotasi kénca jeung katuhu, sanajan teu tetep dina tempatna sarta salawasna balik ka tengah.
Résistansi cai IPX8 hartosna tiasa teuleum dina cai tawar dugi ka jero 1,5 méter dugi ka 30 menit.Kuring lumpat kana sababaraha pancuran salila nguji sarta PR1000 dipigawé kacida alusna.Kuring ogé tuang ember cai ka anjeunna malah submerged anjeunna sagemblengna pikeun sababaraha menit sarta anjeunna kawas Champ a, sagemblengna kacekel.Éta kedah tiasa nahan kaayaan anu paling parah anu anjeun tiasa tepang.Kadua palabuhan USB gaduh panutup karét anu pas anu pas nalika henteu dianggo.
Umur batre saé pisan pikeun kuring.Di jalan, kuring nganggo sababaraha modeu, kalebet mode flash gancang 36-jam anu diémbarkeun, sareng éta terus dianggo.Éta gampang tahan saminggu di jalan, sareng kuring malah nganggo senter pikeun ngecas telepon kuring nalika nyetir.Saé pisan.
Ravemen ngajalankeun kali nyaéta kieu, sarta kuring kapanggih aranjeunna geulis akurat: mode immersion: 500 lumen, 2,5 jam, 300 lumen, 4,5 jam, 150 lumen, 10 jam, mode Eco, 20,5 jam, 300 lumen, 4,5 jam.
Anjeun tiasa nganggo catu daya 5 volt pikeun manjangkeun waktos ngajalankeun.Lamun batré dina senter sorangan tos rengse maot, anjeun tiasa ngajalankeun eta dina kaluaran maksimum 500 lumens ti bank kakuatan éksternal, nu masih mangpaat pikeun rides peuting panjang.
Kuring make Ravemen PR1000 utamana pikeun commuting jeung jalan raya nyetir.Modeu immersive jalanna saé pisan sareng umur batre anu saé.
Kuring teu ngahaja ngalakukeun tés serelek nyata dina PR1000 nalika kuring salah ngamankeunana ka gunung sareng dibalikkeun dina 30km / h Turun gunung.Henteu goréng iwal sababaraha goresan, janten pasti awét sareng tahan cuaca.
Beurat 164g langkung ti cukup pikeun umur batre anu pikaresepeun sareng kaluaran cahaya, sanaos kuring ngarasa yén dasarna henteu ngalakukeun padamelan pikeun nahan beurat éta sepanjang waktos.
Éta ngeunaan pas pikeun senter tina kakuatan anu sami, tapi aya sababaraha tambahan anu saé sapertos fitur bank kakuatan.
Cocog pikeun ngecas dina perjalanan atanapi salaku bank kakuatan pikeun ngeusi batre alat anu sanés.
Ukur tiasa dianggo sareng kétang buleud sabab kurungna ngagulung sareng talina henteu cekap pikeun ngagantelkeun kétang.