Pertama kali kuring mencet tombol pikeun ngamimitian mobil, éta jadi gampang tur merenah - saolah-olah kuring ieu kumaha bae nyangkut dina bracket pajeg nu kuring teu milik."Naha anjeun nyarios," saur kuring, "yen kuring tiasa nempatkeun konci dina saku kuring sareng mobil bakal ngantep kuring asup sareng nyetir?"
Pencét-tombolngamimitianmangrupikeun salah sahiji tombol anu henteu leres-leres nambihan fungsionalitas énggal pikeun anu diganti (dina hal ieu, anngamimitianSistim nu ngidinan Anjeun pikeun nyelapkeun jeung ngahurungkeun konci).Éta ngan ukur aya pikeun genah, anu saé dianggo.Anjeun asup kana mobil, pencét pedal rem sareng tombol, sareng anjeun siap angkat.Henteu langkung hese tibatan muka konci telepon anjeun.
Paduli, pikeun sabagéan ageung urang, éta ogé kakuatan anu paling kasar anu tiasa urang hasilkeun ku jari urang.Ku ngabalikeun saklar dina pelindung surge, anjeun bakal nampi kakuatan ampir 2000 watt.Ieu teu jumlah leutik, tapi ku mencet tombol pikeun ngamimitian mobil, anjeun bisa ngangkut diri, kulawarga anjeun, koper jeung, oh enya, mobil nu beuratna rébuan pon di jalan raya.
Tombol sorangan kawilang baku pikeun industri otomotif, nu héran nunjukkeun kumaha béda kenop heubeul biasa.Sadaya anu ku kuring katingalna buleud, ayana di sisi katuhu setir, sareng gaduh lampu anu nunjukkeun yén mobil anjeun hurung.Aya sababaraha ukuran kaamanan - loba mobil nyegah teu kahaja dimimitian ku merlukeun simultaneous depressing tina pedal marake.Sacara pribadi, kuring pikir éta kombinasi sampurna tina genah sareng prosés manual - koordinasi suku sareng panangan ngajantenkeun anjeun ngalakukeun hiji hal, tapi anjeun henteu kedah rebab sareng konci.
Nalika kuring mimiti nyerat tulisan ieu, kuring ngarasa yén peluncuran tombol mangrupikeun fitur anu kawilang énggal, tapi asal-usulna balik deui kana abad.1912 Cadillac Model 30 mangrupikeun salah sahiji mobil munggaran anu ngagaduhan tombol pushngamimitian, Tombol anu ngaktipkeun starter listrik anu ngagantikeun engkol mesin.Tangtosna, pikeun "mobil" ieu mangrupikeun dinten awal, janten genahna rada ngirangan ku sababaraha léngkah anu anjeun kedah laksanakeun, sapertos netepkeun rasio bahan bakar/hawa mesin sareng nyetelngamimitiantiming.Nanging, lumayan pikeun ngajelaskeun Modél 30 salaku tombol ngamimitian.Éta ogé tanpa konci, sanés kusabab komunikasi sareng konci sacara nirkabel sapertos mobil modern (jelas), tapi kusabab…teu aya konci pisan.
Sanajan kitu, di sawatara titik, jalma sadar yén meureun kudu aya cara pikeun nyegah batur ti ngamimitian mobil anjeun.Aya hiji waktu mobil boga konci nu dihurungkeunngamimitian, Tapi anjeun teu sabenerna make konci pikeun ngahurungkeun mobil on.Ku 1950s, kumaha oge, loba mobil anu dilengkepan turnkey nungamimitianSistim nu urang terang kiwari, ngaganti sistem push-tombol.Dasarna tetep sapertos kitu kanggo waktos anu lami, dugi ka batur mutuskeun yén éta waktuna pikeun ngabalikeun tombol sareng sadaya genah tanpa konci anu dibawa.
Mercedes-Benz biasana credited pikeun ngapopulérkeun fitur ieu kalawan sistem KeylessGo dina 1998 S-Class (Kuring nanya ka pausahaan lamun maranéhna nganggap dirina nu manggihan sistem KeylessGo modern, tapi teu meunang jawaban).Nalika mobil ieu nganggo konci standar anu anjeun péngkolan pikeun ngamimitian mobil, anjeun tiasa milih sistem tanpa konci anu moal aya dina tempatna dina mobil modern.Salami anjeun gaduh kartu palastik husus, anjeun bisa leumpang nepi ka mobil, meunang di dinya, tur mencet tombol dina luhureun switch pikeun Aktipkeun eta.
Aya hiji waktu nalika tombol push mimiti éta méwah a.S-Class dimimitian dina $72.515, nyaeta ngeunaan $130.000 dina dollar kiwari.Upami anjeun émut seueur lagu anu ditulis dina taun 2010-an ku jalma-jalma sapertos 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby sareng Wiz Khalifa anu ngagaduhan lirik ngeunaan mobil anu henteu gaduh konci atanapi dimimitian ku tombol, ieu sababna.Khalifa nujul kana tombol pushngamimitiandina dua lagu).
Sanaos fitur ieu henteu sadayana aheng dina taun 2022, éta henteu acan nyebar pisan;upami anjeun ningal luhureun 10 modél 2022 anu paling laris di AS, ngan ukur satengahna gaduh fitur ieu salaku standar.Upami anjeun mésér Toyota RAV4 pangleutikna, Camry atanapi Tacoma, Honda CR-V atanapi Ford F-150, anjeun bakal nampi konci starter tradisional.(Éta dasar F-150 henteu nganggo push-start henteu heran, sabab treukna henteu gaduh kontrol pesiar-enya, kuring serius.)ngamimitiansilinder kalawan tombol.
Nalika kuring kéngingkeun mobil mimiti tombol push munggaran di 2020, kuring mendakan sababaraha bulan mimiti pisan ngabingungkeun (panginten kusabab kuring ngan ukur nyetir mobil sababaraha dekade deui).Kuring mencét tombol sakedap sateuacan ngerem, sareng sora bip ngaganggu sareng pesen "mimitian nerapkeun rem" kaluar tina mobil kuring.Nanging, kuring parantos resep, sareng ayeuna nalika kuring nyetir mobil sanés, kedah nyandak konci tina saku sareng nempatkeun kanangamimitiansigana sagemblengna luntur.Nanging, kuring ngaku yén pikeun sabulan atanapi dua kuring nyobian kaluar tina mobil (2016 Ford Fusion Energi) tanpa mareuman lengkep, anu nyababkeun anjeunna ngagorowok deui.
Sanajan kitu, ieu nyiptakeun masalah: kawas loba conveniences, mencét hiji tombol datangna kalawan harga.Puluhan jalma parantos maot tina karacunan karbon monoksida atanapi kaleungitan kontrol kendaraan saatos mobilna ngantosan pareum saatos angkat sareng konci.Administrasi Kasalametan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional bahkan ngagaduhan halaman anu ngingetkeun jalma pikeun ati-ati upami mobilna henteu aya koncingamimitiansistem.Pupusna ieu nunjukkeun yén nalika mobil janten gampang dianggo tanpa mikirkeun éta, jalma-jalma henteu mikir - sareng yén produsén mobil henteu nganggap akibat anu maot tina kaayaan éta.Dina taun 2021, sababaraha sénator ngenalkeun undang-undang anu ngadamel langkah-langkah wajib pikeun nyegah karacunan karbon monoksida sareng rollovers, tapi dugi ka ayeuna tagihanana ieu tacan disalurkeun.
Seueur pabrik mimiti nyiptakeun sistem pikeun nyegah maotna salajengna.Tapi dinten-dinten pencét tombol ngamimitian tiasa diémutan ayeuna yén perusahaan ngadorong genah langkung jauh.Seueur kandaraan listrik méwah, khususna Tesla, ngajauhan tina manual ngamimitian sadayana.Anjeun asup, pilih modeu nyetir anjeun, sareng mobil parantos siap ngajemput anjeun.
Bari sajumlah badag kandaraan listrik ti automakers tradisional kayaning Ford, Hyundai jeung Toyota geus push-tombol ngamimitian, aya tanda yén push-tombol ngamimitian meureun geus gaining moméntum.Volvo XC40 Recharge ngahurungkeun sareng mareuman, sedengkeun VW ID 4 gaduh tombol ngamimitian / eureun sareng, dumasar kana manual pamilik mobil, panggunaanana lengkep opsional.Téknologina kurang leuwih sarua: mobil ieu ngidentipikasi anjeun nganggo fob konci, kartu, atanapi smartphone anjeun, tapi aranjeunna ngan saukur ngaktipkeun atanapi nganonaktipkeun mesin nalika anjeun nganggo pamilih gear, sanés salaku léngkah anu misah.
Sakumaha anu kuring nyarios, kuring henteu resep kana ritual, janten kuring bakal éra upami tombol push-to-start parantos diganti.Kabeneran, lamun ieu mangsa nu bakal datang, éta bisa nyandak sababaraha waktu tempo kumaha laun tombol geus nyebarkeun saprak rebirth na.Dugi ka waktos éta, tombol éta masih bakal janten méwah anu alit, anu ngamungkinkeun jalma-jalma anu cukup untung gaduh hiji anu kirang repot pikeun rebab isuk-isuk nalika aranjeunna angkat ka mobil.
Koreksi 31 Méi, 19:02 ET: Versi aslina tina artikel ieu salah disebut karbon monoksida salaku CO2.Rumus kimia nyata na CO. Hapunten tina kasalahan.